江蘇省交通運輸廳于1月中旬在南京組織召開了洋呂鐵路勁性復合樁應用研究結(jié)題驗收會。由南通沿海集團下屬洋呂鐵路公司作為第一承擔單位的省級科研課題《勁性復合樁在鐵路橋梁樁基中關(guān)鍵技術(shù)研究與應用》順利通過結(jié)題驗收。

驗收評審委員會由江蘇省綜合交通運輸學會研究員級高級工程師丁軍華、江蘇省鐵路集團研究員級高級工程師陳后軍、省鐵路集團研究員級高級工程師龐亮、蘇交科集團有限公司研究員級高級工程師李豪、南京126公路指揮部指揮長王鵬5位專家組成。會議由江蘇交通運輸廳科技處三級調(diào)研員郁海琛主持。驗收專家組聽取了東南大學科研工作總結(jié)及研究報告匯報，審閱了用戶報告等相關(guān)文檔。經(jīng)質(zhì)詢和討論，認為本課題深入研究了勁性復合樁首次在鐵路橋梁樁基應用中的關(guān)鍵問題，開展了水泥土的固化機理、變形規(guī)律和耐久性研究，進行了勁性復合樁現(xiàn)場靜載荷試驗、動力特性及界面動力剪切試驗研究，提出了鐵路荷載作用下勁性復合樁設計方法，研究成果已應用于洋呂鐵路EPC2標洋口運河特大橋0-2#墩，為鐵路類似工程的設計和施工提供了案例參考和理論支撐，具有較好的現(xiàn)實意義和應用前景。專家組一致同意該項目通過驗收。

本課題研究成果在國內(nèi)外核心期刊發(fā)表論文3篇，取得國家專利2項，并編制了鐵路橋梁勁性復合樁設計團體標準《鐵路橋涵勁性復合樁基技術(shù)規(guī)程》，為下階段鐵路勁性復合樁行業(yè)標準制定和推廣應用提供了理論基礎和實踐指導。勁性復合樁基礎推廣應用是實施國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略的有效實踐，與傳統(tǒng)灌注樁相比，工效提高20%以上，節(jié)約造價約30%。本次在沿海深厚軟弱地基地區(qū)鐵路樁基工程中的應用研究，填補了國內(nèi)在該領域的研究空白，對科技強國戰(zhàn)略實施具有重要意義。